ООО «Энерголит» реализует подвижной железнодорожный транспорт и комплектующие Украинских производителей:

Полувагоны (глуходонные, люковые);
Зерновозы-хопперы
Железнодорожные цистерны (Цистерны предназначены для перевозки жидкостей: нефти и продуктов её переработки, химически-активных и агрессивных жидких веществ (кислоты, щёлочи и др. сложные вещества), сжиженного газа (пропан-бутан, кислород), воды, молока (молоковоз), патоки. Вагоны-цистерны используются также для перевозки муки (муковоз) и цемента);
Танк-контейнера для перевозки пропан-бутана;
Крупное вагонное литье (Рама боковая. Основная деталь тележки грузового вагона. Балка надрессорная. Одна из деталей конструкции тележки железнодорожного грузового вагона. Служит соединительным звеном между двумя рамами боковыми);
Мелкое вагонное литье (Тяговый хомут. Деталь автосцепого устройства вагона и предназначена для передачи растягивающего усилия поглощающему аппарату. Упор передний, упор задний. Упоры устанавливают в хребтовую балку грузового вагона. Через передний упор на раму кузова вагона передаются растягивающие продольные усилия, а через задний сжимающие. Скользун, пятник, корпус вентиля, корпус, наконечник триангеля правый, наконечник триангеля левый, державка мертвой точки, упор с надпятником, плита, балочка центрирующая, упор, кронштейн);

Тележки в сборе (основной элемент ходовой части вагона, представляет собой поворотное устройство, на которое опирается кузов вагона. Основное преимущество вагонной тележки — малая жёсткая колёсная база, что обеспечивает вписывание в кривые малого радиуса);
Крышка люка полувагона (Крышка люка полувагона предназначена для разгрузки сыпучих грузов, загружаемых в полувагон сверху. Груз высыпается наружу по наклонным плоскостям открытых крышек люков)